09/09/2016
AutoRevista
La última innovación de Bosch, agua en lugar de gasolina
El ahorro de combustible que ofrece esta tecnología de Bosch se pone de relieve, especialmente, en los motores downsized de tres y cuatro cilindros. El ahorro de combustible que ofrece esta tecnología de Bosch se pone de relieve, especialmente, en los motores downsized de tres y cuatro cilindros.// FOTO: Robert Bosch
Los avanzados motores de gasolina derrochan cerca de una quinta parte de su combustible, según datos de Robert Bosch. Esto se agrava a altas velocidades, ya que parte de la gasolina se utiliza para la refrigeración en vez de para la propulsión. Mediante su nueva inyección de agua, la multinacional alemana ofrece una alternativa para limitar este derroche, particularmente cuando se acelera bruscamente o circulando por autovías. La inyección adicional de agua hace que sea posible reducir el consumo de combustible hasta en un 13%, según señalan desde la compañía.

“Con nuestra inyección de agua se demuestra que el motor de combustión todavía guarda algunos ases bajo la manga”, asegura Rolf Bulander, presidente del área empresarial Mobility Solutions de Bosch y miembro del Consejo de Administración de Robert Bosch. Sin duda, el ahorro de combustible que ofrece esta tecnología de Bosch se pone especialmente de relieve en los motores downsized de tres y cuatro cilindros; es decir, en el tipo de motores que se encuentran bajo el capó de cualquier automóvil de tamaño mediano.

Pero no es sólo en el ámbito del ahorro de combustible donde la innovación de Bosch tiene sentido, sino que también puede incrementar la potencia de los vehículos. “La inyección de agua puede ofrecer un plus de potencia a cualquier motor turboalimentado”, remarca Stefan Seiberth, presidente de la división Gasoline Systems de Bosch.

La base de esta innovadora tecnología del motor está fundamentada en que un motor nunca debería sobrecalentarse y para evitar que ocurra, se inyecta combustible adicional en casi todos los motores de gasolina que circulan por las carreteras de hoy en día. Este combustible se evapora, refrigerando partes del bloque motor. A través de la inyección de agua, los ingenieros de Bosch han llevado al límite este principio físico. Justo antes de que el combustible se inflame, una fina película de agua es inyectada en el colector de admisión. El elevado calor producido durante el proceso de vaporización del agua significa que se ha producido una refrigeración eficaz.

Fuente: Posventa de Automoción

Más noticias sobre Bosch
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
Auto-Revista.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Los vehículos involucrados incluyeron dos e-scooters proporcionadas por Grupo BMW y turismos proporcionados por Ford, Groupe PSA y Grupo BMW, equipados con tecnología C-V2X.Ford
La 5G Automotive Association (5GAA), el grupo BMW, Ford Motor y Groupe PSA, en asociación con Qualcomm Technologies...
Las calidades cerámicas CC6220 y CC6230 han sido desarrolladas para mecanizar materiales exigentes cuando las cerámicas reforzadas con filamentos y SiAlON no son capaces.Sandvik Coromant
El especialista en herramientas de corte y sistemas portaherramientas, Sandvik Coromant, ha lanzado dos nuevas...
Las matriculaciones en la UE ha crecido un 5,2% en el mes de junio en toda la Unión Europea, totalizando 1,6 millones de nuevos vehículos.ACEA
Las matriculaciones en la UE han crecido un 5,2% en el mes de junio en toda la Unión Europea, totalizando 1,6 millones...
Representantes de ANFAC y Sernauto reunidos con el Conselleiro de Economía, Empleo e Industria de la Xunta de Galicia, Francisco Conde.ANFAC,Sernauto
ANFAC y Sernauto se reunieron hoy, 17 de julio, con el Conselleiro de Economía, Empleo e Industria de la Xunta de...
La solución de electrorrevestimiento EcoDC MACS a prueba de fallos se basa en un perfil de tensión en el tanque que se mueve con la carrocería. Dürr
El Grupo Dürr ha sido seleccionado por el fabricante chino Future Mobility Corporation (FMC) para construir un nuevo...
Schaeffler mostró un avance del futuro de la Fórmula E con el Audi e-tron FE05. Audi Sport ABT Schaeffler comenzará la lucha por la quinta temporada de la categoría en diciembre.Schaeffler
El equipo de Fórmula E Audi Sport ABT Schaeffler se ha coronado como campeón de esta categoría en la última carrera y...
Al igual que el Ibiza, el Arona y el León se fabrican en la planta de Martorell y su ensamblaje final para el mercado argelino se realizará en la fábrica de Relizane (Argelia).SEAT
Dentro de su estrategia de globalización de la compañía, SEAT realizará el ensamblaje final del Arona y del León, para...
El sistema RenAM 500Q de Renishaw ofrece hasta cuatro veces más productividad.Renishaw
Renishaw ha demostrado que su nuevo sistema de cuatro láseres RenAM 500Q va a aumentar, considerablemente, la...
El Pabellón Agrupado Español organizado por Sernauto estuvo integrado por las empresas Francisco Alberó (FAE), L&D Aromáticos, ONA Inspire y WAT Direcciones.Sernauto
La Asociación Española de Proveedores de Automoción, Sernauto, y varias empresas españolas de equipos y componentes...
Título de la imagen Mark Gutjahr, director de Diseño de Color para EMEA en BASF Coatings, recibió Red Dot Award por el sistema de gestión pasiva de temperatura aplicado en el color Blue Node.BASF
La división Coatings de BASF, el mayor proveedor químico del mundo para la industria de automoción, resultó...
  • Lo más visto
  • Lo más comentado
LA REVISTA Y EL BOLETÍN A UN SOLO CLIC
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Empresas destacadas
Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Digital Newspapers © Copyright 2017 - auto-revista.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web