Toyota utilizará goma biosintética para motores y transmisiones a partir de mayo

Toyoya utilizará, a partir de mayo, en la producción de tubos flexibles para motores y sistemas de transmisión, la biohidrina, una goma biosintética de nuevo desarrollo, lo que supondrá un nuevo paso para alcanzar algunos de los objetivos medioambientales que el constructor japonés se fijó en octubre de 2015. Dichos objetivos, recogidos en el ‘Desafío Medioambiental de Toyota 2050’, representan la exhaustiva hoja de ruta para contribuir a la sostenibilidad medioambiental mundial.

La goma biohidrina ha sido desarrollada conjuntamente por Toyota, Zeon Corporation y Sumitomo Riko y se fabrica a partir de biomateriales de origen vegetal, frente a la epiclorhidrina, un compuesto de epoxi -polímero termoestable que se endurece cuando se mezcla con un agente catalizador- de uso común. Dado que las plantas absorben CO2 de la atmósfera durante toda su vida, se calcula que dichos biomateriales alcanzan una reducción del 20% de emisiones durante el ciclo de vida del material, en comparación con la goma de hidrina convencional producida a partir de petróleo.

Los primeros vehículos en utilizar tubos flexibles con detección de vacío -es decir, tubos flexibles empleados en componentes del sistema de admisión del motor- producidos a partir de biohidrina se fabricarán el próximo mes de mayo, llegando a todos los modelos de Toyota fabricados en Japón a finales de 2016. Según han comunicado desde el constructor, “en el futuro, Toyota tiene previsto ampliar el uso de la biohidrina a otros componentes de goma de alto rendimiento, como los tubos flexibles de los frenos y los conductos de suministro de combustible al motor.