Francisco García Sanz, cinco años más al frente de las Compras del Grupo Volkswagen
Francisco García Sanz, vicepresidente de Compras del Grupo Volkswagen, seguirá siendo el máximo responsable de esta área, decisiva para la progresión del consorcio alemán en los últimos años, durante el próximo lustro, es decir, hasta 2020. La enorme convulsión interna desencadena por el escándalo de la manipulación de los dispositivos de control de emisiones en el Grupo no ha tenido repercusión alguna en la figura del directivo español, cuya labor fue reconocida con el Premio Dirigente del Año de AutoRevista en 2013, con un precedente de un galardón del Grupo TecniPublicaciones, en su etapa en SEAT en 1996.
García Sanz consolida así su posoición en la cúpula del constructor alemán que, desde el próximo 1 de octubre, estará dirigida por Matthias Müller, quien compatabilizara´su cargo con la presidencia de Porsche hata que se elija un máximo responsable para este marca. Otra consecuencia de la reciente situación del Grupo es que el hasta ahora presidente de SEAT, Jürgen Stackmann, deja su cargo para incorporarse al consejo de Dirección de la compañía. Su cargo será ocupado por Luca di Meo, hasta ahora máximo responsable de Ventas y Marketing.
“La mayoría de nosotros nunca pensamos en lo que ocurre con nuestros coches después de su último viaje, mucho después de la última inspección técnica, después de que se apague el motor, después de que se entreguen las llaves”, reflexiona Silvia Vecchione, directora de Política Medioambiental de ACEA.
Norelem ha lanzado un nuevo modelo muy compacto de fabricación propia que aumenta su gama de dispositivos de sujeción flotante para la sujeción y el apoyo de componentes en puntos de sujeción súperdeterminados.
La industria automovilística europea está sometida a una fuerte presión para reducir costes. Algunos OEM chinos tienen un coste equivalente (FVE) medio por vehículo terminado de solo el 27% del FVE medio de los cinco principales OEM alemanes en el periodo de 2020 a 2024.
El Grupo Volkswagen ha elegido el neumático de invierno de alto rendimiento Vredestein Wintrac Pro como equipo original (OE) para su modelo Tiguan en Europa.
Ford España, Red Bull y Carlos Sainz han unido fuerzas para recrear por primera vez el trazado completo del futuro circuito MadRing, que albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid a partir de 2026. Lo han hecho con una producción espectacular y repleta de acción, en la que Sainz ha recorrido en exclusiva el trazado al volante del Ford Raptor T1+.