"Green Vehicles España" analiza en Vigo el futuro de la movilidad sostenible
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"Green Vehicles España" analiza en Vigo el futuro de la movilidad sostenible

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La Jornada Green Vehicles España reunió el pasado 14 de noviembre en Vigo a más de 200 profesionales de diversos sectores para analizar las últimas tendencias sobre movilidad sostenible y tecnologías de propulsión alternativa. El objetivo principal de la Jornada consistió en “continuar dinamizando la participación de las entidades españolas en la iniciativa Green Vehicles del Programa Marco Europeo de I+D Horizonte 2020”, según señaló la organización.


El evento se celebró bajo el lema “Estrategia inteligente para el transporte del futuro”, y contó con representantes del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del Ministerio de Economía y Competitividad, de la Xunta de Galicia y de varias entidades españolas que apoyan la iniciativa “Green Vehicles”.


En la inauguración del encuentro intervino Francisco Conde, conselleiro de Economía e Industria de la Xunta de Galicia; Antonio Santos, presidente del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG); Yann Martin, director del Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën; Luciano Martínez, presidente del Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA), y Julio Dolado, del CDTI.


El programa del encuentro contó con varias sesiones de conferencias. En la primera se analizaron las estrategias e instrumentos de I+D aplicados al transporte a nivel europeo, nacional y gallego. En la segunda sesión se presentaron las iniciativas de referencia para la reducción de emisiones y las nuevas oportunidades para la ecomovilidad del futuro. En la tercera parte se presentaron diez ponencias sobre las mejores tecnologías, proyectos y productos en el ámbito de la movilidad sostenible. Asimismo, se habilitó un espacio de exposición que contó con empresas y entidades como el Grupo PSA Peugeot Citroën, el CTAG, Little e Iberdrola.


Finalmente, el alcalde de Vigo, Abel Caballero, intervino en la clausura del acto, que estuvo coordinado por el CTAG y contó con el apoyo de la Axencia Galega de Innovación (Xunta de Galicia), PSA Peugeot Citroën, CEAGA, CDTI (Ministerio de Economía y Competitividad), la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la patronal de fabricantes de equipos y componentes Sernauto, Tecnalia e Iberdrola.


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