IMP: Shanghai se inunda de estrategias competitivas

Desde el día 20 de abril, la ciudad de Shanghai acoge las novedades de los competidores en el tablero global de la industria de automoción. La metropoli china alberga no sólo el espectáculo de atractivas novedades y sugerentes concept cars, sino de la presentación de estrategias de porfundo calado. El Grupo Volkswagen anunció en la víspera del comienzo del Salón Internacional el mayor programa de inversiones en China realizado por un constructor hasta la fecha. Dos tercios de una inversión superior a los 8.000 millones prevista para 2015 se destinarán a vehículos de bajo consumo y producción sostenible. La expectativa es que el número de empleados en China pase de los 25,000 a los 100.000 en 2018. El consorcio presentó el XL1, el vehículo producido en serie con más bajo connsumo del mundo (0,9 l/100 km) y la primicia mundial del iBeetle con una estación para iPhone, así como el estreno, también global, del CrossBlue Coupé.

El Grupo PSA, por su parte, anunció ventas récord de 142.000 unidades en el país durante el primer trimestre, al tiempo que Citroën exhibe el C-Elysée, fabricado en la factoría del constructor francés en Vigo, y Peugeot muestra el concept car Onyx o la tecnología Hybrid Air. Ford escenificó su compromiso de lanzar 15 nuevos modelos en el mercado chino hasta 2015, impulsando su Ford Escort Concept.

Los fabricantes locales van progresivamente emulando las fortalezas de los constructores tradicionales. Así, Geely, casa matriz de la marca sueca Volvo, concentró su apuesta innovadora en el KC Concept que pretende combinar modernidad con la tradición china. Otra firma, de nuevo cuño, Qoros, ha participado el Salón, mientras ultima la construcción de una nueva fábrica en la ciudad de Changsu.

No sólo hubo lugar para las marcas de turismos, sino para propuestas lujosas como el Ghibli de Maserati. Fuentes de la marca confían en que el desembarco en el mercado chino contribuya al alcanzar el objetivo de 50.000 unidades vendidas de este modelo. Por su parte, el fabricante de vehículos industriales Iveco, que mostró toda su gama, incluyendo tanto los modelos de producción local en las sociedades compartidas Naveco y SIH, como los Stralis Hi-Way y Trakker, producidos en Madrid.