Casi 1.600 millones de euros en baterías de litio en 2012
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El próximo mes, se presentan en el Salón del Automóvil de Ginebra varios modelos eléctricos o híbridos, como el A3 e-tron, lanzamiento que Audi confirmó ayer. Según la consultora Frost & Sullivan, la industria de baterías de Li-ion facturó casi 1.600 millones de euros el año pasado. Estos analistas estiman que el sector facturará más de 9.600 millones de euros para el 2019.

Esta semana, la consultora difundió su estudio Global Hybrid Electric and Electric Vehicle Lithium-ion Battery Market en el que se destaca la multitud de lanzamientos de nuevos vehículos propulsados total o parcialmente por baterías. La investigación asegura que los híbridos que antes utilizaban la tecnología híbrida de metal-niquel (NiMH siglas en inglés) se están pasando al litio. Estos expertos argumentan que la persistente volatilidad de los precios del crudo está haciendo que se contemple el vehículo eléctrico como alternativa de transporte, gracias al apoyo de los gobiernos con medidas fiscales por su menor impacto medioambiental.

Wesley Dean, analista de Estudio de Energía y Medio Ambiente de esta consultora, explica: ¨Algunos municipios y empresarios están promocionando estos vehículos, incluso ofrecen aparcamientos preferentes y estaciones de recarga gratuita. Todas estas iniciativas están incrementando las ventas de vehículos eléctricos e híbridos y consecuentemente de baterías de Li-ion¨.

Sin embargo, no todos están satisfechos, Carlos Ghosn, presidente de la Alianza Renault-Nissan, uno de los constructores más avanzados en este terreno según los expertos en innovación de la consultora norteamericana Boston Consulting Group, reconoció a la prensa internacional la semana pasada que los números aún son decepcionantes en respuesta a una pregunta que señalaba los pobres resultados comerciales de estos vehículos.

¨Los constructores de eléctricos y los proveedores de baterías van a informar a sus audiencias sobre el coste total de ser propietario de estos vehículos y las ventajas de su rendimiento y fiabilidad en comparación a otros automóviles. Mientras, seguirán firmando joint ventures para compartir recursos, mitigar costes y riesgos empresariales, con el propósito de alimentar un escenario tecnológico cohesionado y dominado por una visión única¨, añade Dean."
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