AutoRevista Digital.- En la cita anual en la que InterChina Consulting presenta su informe sobre las perspectivas de China en el próximo ejercicio, Pablo Baroja, director general para África y Asia del Grupo Antolin, afirmó que China “va a ser una pieza clave en la estrategia de nuestra compañía. Actualmente, realizamos en China el 95% de nuestras compras para las operaciones que llevamos a cabo en nuestras implantaciones en el país. Respecto a las compras en conjunto suponen en torno al 3% de nuestro volumen total”, indicó respondiendo a una pregunta de AutoRevista. A una segunda cuestión, señaló que la multinacional española está trabajando con constructores chinos como SAIC o Chery y “hemos contactado con Brilliance con la que puede haber oportunidades de trabajar”.
El representante del Grupo Antolin relató la experiencia de la compañía burgalesa en China, donde se proyectó en solitario. Actualmente, cuenta con implantaciones en Shangai, Chongqing, Guangzhou, Nanjing y Shenyang, a las que se ha unido una reciente joint venture con la empresa local Ningbo. Como retos de futuro en el país, Baroja citó la gestión de recursos humanos “logrando un buen equilibrio entre personal local, al que hay que implicar en las decisiones, y expatriado, tratando de retener el talento; la cobertura de la dimensión del país; el incremento de la competitividad; y la vigilancia de la propiedad intelectual de las patentes”.
Otro de los ponentes fue Jesús Herrasti, presidente de Mondragón Corporación Cooperativa Internacional (MCC), describió la evolución del grupo vasco que “cuenta con ocho plantas de diferentes sectores con una plantilla de 1.300 personas, incluyendo 21 expatriados. Para algunas de nuestras empresas como Fagor Automation, sus operaciones en China ya suponen el 30% de su facturación, cifra que podría duplicarse”. MCC ha creado una parque industrial en Kunshan, ubicación próxima a Shangai, donde se instalará la compañía Batz Sistemas, que se va a asentar al estar implicada en un proyecto global. El parque puede servir para albergar a otras empresas del sector de automoción, aunque cada una deberá ver si esa es la ubicación adecuada para sus planes. Por otro lado, Fagor Arrasate, especializada en máquina-herramienta, destina buena parte de su producción al sector de automoción”.
El encuentro contó con la participación de Pedro Moriyón, director general de Promoción del Instituto de Comercio Exterior (ICEX) quien apuntó que España “es el sexto inversor de la Unión Europea en China. Pretendemos incrementar la presencia de empresas españolas y proyectar una imagen de país acorde con la realidad”. Jan Borgonjon, presidente de InterChina Consulting, señaló que la “inversión española en China se elevó a 270 millones de euros en 2007 y se incrementará hasta los 520 durante el próximo curso, que esperamos que como el que acaba puede ser un buen año”. En automoción destacó las inversiones de Grupo Antolin y Gestamp, mientras que en el contexto general, “General Motors ha recuperado el liderazgo de un mercado que ya es el segundo mundial. Por otro lado, las actividades de exportación de fabricantes chinos como Chery, Geely y Great Wall son cada vez más agresivas. Además, está a punto de producirse una ola de fusiones y adquisiciones de las que el inicio de la cooperación entre SAIC y NAC es sólo el principio”. Borgonjon señaló que, en el plazo de cinco años, China se va convertir en “la fábrica de valor añadido del mundo”, además de indicar que “ya ha despertado el auge del consumo, advirtiendo, por otra parte, de un posible riesgo de inflación”. El evento contó también con la intervención de Margaret Chen, directora para Asia de Telefónica Internacional.
