AutoRevista Digital.- La demanda de vehículos pequeños y baratos crecerá por encima de la media en los próximos cinco años hasta alcanzar un volumen de 18 millones de unidades anuales, según un estudio de la consultora Roland Berger. Las marcas y fabricantes globales pretenden dar así respuesta a lo que consideran una de las tendencias más consolidadas por parte de sus clientes, “sacar todo el partido posible al precio que pagan por los coches que compran”.
Los segmentos A y B -correspondientes a los turismos de tamaño más reducido- podrían alcanzar un volumen de 18 millones de unidades en 2012, según dicho estudio. Con precios que se mueven en una horquilla de entre 3.500 y 10.000 euros, la demanda de este tipo de vehículos crecerá en los próximos años por encima de la media de la industria.
Se trata de un fenómeno global que se vivirá tanto en los mercados más desarrollados -EEUU, Europa y Japón- como en los denominados emergentes (China, India o Brasil) bien sea por factores demográficos, porque los compradores de coches usados consideran los nuevos de bajo coste como una alternativa interesante, bien porque se trata de la única opción para cubrir las necesidades de movilidad.
En total, durante los próximos seis años, la demanda global de vehículos económicos o de bajo coste aumentará en más de 3,7 millones de unidades, creciendo a un ritmo medio anual del 4,1%, hasta llegar a 17,7 millones de unidades. En Europa del Este, los grupos Toyota, Fiat, PSA Peugeot-Citröen y Renault se disputan con marcas locales como Skoda el mercado a través de modelos como Aygo, Panda, C1 o Logan con precios que oscilan entre 7.500 y 10.000 euros. Los coches de bajo coste representan un 40% del mercado total.
Por su parte, China e India cuentan con los precios más competitivos por representar al mismo tiempo los mercados más poblados y con una demanda de menor poder adquisitivo. Allí, fabricantes locales como Geely y Chery o Marutti y Tata ofrecen precios imbatibles mientras modelos como el Palio de Fiat se sitúan en la franja de 7.000 euros. Se prevé que en 2010 40 millones de hogares indios tendrán suficiente poder adquisitivo como para comprar un vehículo.
Teniendo en cuenta la fuerte competitividad de la industria de automoción, la empresa consultora encargada del estudio establece una estrategia de éxito en el mercado de los utilitarios de bajo coste basada en tres puntos: coche, servicios y marca.
